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离合器摩擦片打滑的缘由以及工作特性是什么

发布日期:2019-06-27
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离合器摩擦片它可以起到传动作用,将发动机的动由摩擦片传递给变速箱,那么离合器摩擦片打滑的原因到底是什么呢?以及离合器摩擦片...

离合器摩擦片它可以起到传动作用,将发动机的动由摩擦片传递给变速箱,那么离合器摩擦片打滑的原因到底是什么呢?以及离合器摩擦片的工作特性又是什么呢?下面就和小编一起了解一下吧。以下关于“离合器摩擦片打滑的缘由以及工作特性是什么”的介绍。

【离合器摩擦片打滑的几个原因】

离合器摩擦片打滑是指离合器在正常使用时,离合器踏板完全放松,传动系也不过载的情况下,当离合器处于结合状态时,主从动盘不能达到等速,即存在着相对滑动,发动机的动力不能完全传递。

而出现这种情况的根本原因是离合器压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上,或摩擦片的摩擦系数过低。直接导致发动机传动不足,怠速过高,起步熄火等问题。出现这种情况的一些原因,总结如下:

1、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良,应检修或更换。

2、对于采用机械拉索式操纵机构来说,可能拉索卡滞、自调装置失效等,应视情润滑、更换。

3、离合器操纵机构调整不当,导致踏板自由行程过小,应予调整。

4、压盘或飞轮变形、磨损,应予磨平或更换。

5、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位,应予润滑或更换。

6、膜片弹簧疲劳、开裂或失效,应予更换。

7、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄,视情况予以修理或更换。

【离合器摩擦片的工作原理是什么】

摩擦式离合器的工作原理如下:变速器轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内,后端由轴承支承在变速器壳上。离合器片毅借滑动花键与变速器轴相联。

压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上,使离合器经常处于接合状态。发动机的扭矩就靠飞轮、压板与离合器片的摩擦作用向变速器轴输出。当需要使离合器分离时,踏下离合器踏板,使离合器压板克服弹簧的张力向后移动,离合器片便与压板、飞轮分离,离合器便处于分离状态,发动机的扭矩就不能传到变速器了。当需要离合器重新接合,可以缓抬起离合器踏板。

压板在弹簧的作用下向前移动,将离合器片逐渐压在飞轮上,直至离合器片完全停止滑磨状态,离合器便全部接合。摩擦式离合器,按其离合器片数可分为单片离合器和双片离合器两种;按照压紧弹簧的形式又可分为多弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式三种。由离合器工作原理可知,摩擦式离合器所能传递扭矩的数值,取决于摩擦面的压紧力、摩擦系数、摩擦表面的径向尺寸和摩擦面数量。

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